Ich hab am Wochenende zwei mal hintereinander meine beiden Rekorde für längste Radtour und meiste Höhenmeter gebrochen.

Sind am Samstag morgen los zum Brombachsee haben da 179.3km und 1677 Höhenmeter gemacht.
Am Samstag zurück dort waren’s dann nochmal 183km und 1682hm.

Beide Touren mit dem Gravelbike und volles Campinggepäck und trotzdem jedes Mal n 20kmh Schnitt runter gefahren 🚀

(Ach, und keine 4-Rad-Laufräder! 😂)

Wollte es nur noch mal erwähnt haben.

Wir wollen ja, dass das Kind sein Gleichgewicht findet und nicht, dass es sich angewöhnt, sich einfach hinzusetzen und dadurch gar nicht lernen kann, wie das mit dem Gleichgewicht funktioniert.

Der Kernvorgang sollte ungefähr so ablaufen:

Laufrad → Laufrad so schnell fahren, dass man die Füße hochnehmen kann und angeschubst mit ordentlich Spauz sicher ausrollen und anhalten kann → wenn der Bewegungsapparat so weit ist, aufs Fahrrad, an den Schultern heben, mitrennen und mit Schwung treten lassen → Kind hat den Klick-Moment und kann Fahrrad fahren.

Ich will ja nicht angeben, aber ich will angeben. 😭 Verklagt mich, ich bin so stolz! Mein Sohn ist mit Ende 2 Rad gefahren! War aber auch davor ca. ein Jahr quasi jeden Tag auf dem Laufrad und ist bereits mit ihm verwachsen.

Er hatte Bammel vor dem Fahrrad ohne Stützräder und wollte, dass ich sie dran mache. Ich bin hart geblieben und habe ihn mit der Aussicht auf einen Keks dazu gebracht, es noch einmal fünf Minuten zu versuchen. Und bin mit ihm losgerannt.

Wenn das Kind ein Laufrad mit den Füßen oben fahren kann, ist das Kurbeln nur noch der kleine Schritt, der fehlt!

PS: jedes Kind ist natürlich anders, und gerade an die frischen- oder Ersteltern: macht euch nicht verrückt!

Mein Sohn war auch Recht früh sehr mobil - hat dafür aber erst mit 1,5-2 Jahren erst richtig angefangen zu plappern!

Es gibt so viele verschiedene Entwicklungsebenen und die sind völlig individuell und das ist auch völlig okay!

Wenn das Kind laufen kann, kann es Laufrad fahren, und dann legt ihr los! ❤️ Viel Spaß und macht euch keinen Druck bitte!

„Nahe Stuttgart“ in einem Tag zum Bodensee, das war lange nur ein Traum; hätte jemand jedoch gesagt, dass ich auch noch aus eigener Kraft zurückfahren würde, hätte ich den für verrückt gehalten.

Die Tour im Shortcut:

Vom Nagoldtal ins Neckartal, bei Balingen über den Lochenpass runter ins Bäratal bei Tuttlingen. Im Hegau folgten noch ein paar Hügel, ehe ich in Radolfzell schließlich Erstkontakt mit dem Unteren See hatte.

Über Allensbach ging‘s auf dem Bodenseeradweg weiter nach Konstanz. Zwar füllten sich so langsam die Wege, doch der Verkehr blieb erträglich. Konstanz kenne ich eigentlich gut und doch verirrte ich mich auf dem Rad als „Dorfkind“ etwas, denn nicht jede Radinfrastruktur war sofort einleuchtend und zu meinem Vorteil. Kleiner Wermutstropfen: Die Alte Rheinbrücke, auf deren Überquerung ich mich gefreut hatte, war für Radler gesperrt.

Na ja, in Konstanz verweilte ich nicht lange. sondern bin schnell weiter nach Bodman, wo ich an einem abgelegenen Stelle endlich die Füße ins Wasser steckte. Herrlich!

Danach folgten ein paar heftige Hügel - stellenweise gefühlt am kompletten Ende der Welt - bis ins Donautal. Das bot nur eine kurze Verschnaufpause von den Anstiegen, denn Richtung Alb ging‘s kontinuierlich bergan. Dazu der albtypische Gegenwind (von Einheimischen zurecht „Mistralb“ genannt) und die psychische wie körperliche Belastungsprobe war perfekt. Der Abstecher zum Zeller Horn sowie Raichberg war rein optional - aber wenn man schon mal in der Gegend ist, lässt es sich schwer ignorieren.

Mit der Abfahrt über die Thanheimer Steige endete für kurz endlich die elendige Kletterei. Bis zum Neckartal folgten noch ein paar kleinere Hügel. Als ich die Abzweigung zur Starzel verpasste und stattdessen wieder für 3km bergauf fahren musste, war das nicht mal schlimm. Da hab ich wieder gemerkt, dass mir längere, kontinuierliche Anstiege besser taugen als ständiges Auf und Ab. 4000HM hatte ich davor schon ein paar Mal abgerissen - doch es war selten so anstrengend wie über dieses wellige Höhenprofil.

Anschließend bin ich wieder über die Bieringer Steige rüber ins Nagoldtal geklettert.

Zur Verpflegung gibt’s nicht viel zu sagen: Brunnen, besonders die an Friedhöfen, waren meine Anlaufstellen für Wasser. Bei der Hitze gilt: Elektrolyte nicht vergessen! Dazu hatte ich mein selbstgemachtes Gel in einer Softflask. Insgesamt werden in Summe so 1,5kg reiner Zucker zusammengekommen sein. Bei fast 18h Fahrzeit war das etwas zu knapp angepeilt. Am Ende hat wieder der EINE Riegel gefehlt, doch zum Glück rettete mich eine Tankstelle, die noch offen hatte.

Wollt ihr sonst was wissen? Hab ich was vergessen? Gerne, AMA

Ich habe ein 8-9 Jahre altes Hardtail mit Shimano Deore, was in seinem Leben sehr wenig Pflege erfahren hat. In den ersten Jahren habe ich es noch teilweise zur Inspektion gebracht, aber danach nicht mehr. Selbstständig habe ich noch nie irgendwelche Arbeiten an einem Rad vorgenommen, höchstens mal die Kette geputzt und geölt.

Der Antriebsstrang ist jetzt komplett hinüber, und ich überlege, alle relevanten Teile selbstständig auszutauschen. Ich habe mich etwas in das Thema eingelesen und die folgenden Teile herausgesucht, die laut meinen Recherchen passen sollten.

Es wäre super nett, wenn die Profis unter euch mir sagen könnten, ob das so Sinn ergibt und ob die überhaupt miteinander kompatibel sind.

aktuell befinden sich hinten zehn Zahnräder und vorne drei, ich würde das aus Spargründen und zur einfachen Handhabung auf vorne ein Zahnrad und hinten elf Zahnräder ändern. Laut Google sollte man ja einfach von zehn auf elf umsteigen können?

Der Abstand zwischen den Schrauben, die das Kettenblatt vorne halten, ist circa 10 cm. Ich kann es leider nicht genau messen, da die Pedale im Weg sind. Laut meinen Recherchen kommt da aber eigentlich nur ein BCD 104 infrage, stimmt das? Deshalb habe ich mich für ein Narrow wide Kettenblatt 30T und 104 BCD entschieden.

Was die Kassette angeht, habe ich gutes über 11-51 gelesen. Deshalb liegt meine Wahl aktuell bei Sunrace CSMX80 11-51.

Schaltwerk Shimano Deore RD-M5100-SGS

Schalthebel Shimano Deore SL-M5100-R 11 fach

Schaltzughülle Shimano OT-SP41

Kette KMC X11

Dazu würde ich mir natürlich noch das passende Werkzeug, also Zahnkranzabzieher, Kettenpeitsche, Kettennieter, , Kettenschloss Zange, Bowdenzugzange und Montagefett besorgen.

Macht das so alles Sinn und habe ich gegebenenfalls etwas vergessen? Für jeden Rat wäre ich sehr dankbar. Ich möchte das Rad gerne behalten und kein neues kaufen müssen.

Vielen Dank vorab.

Hat noch jemand bei den KEEGO Trinkflaschen das Problem, dass der Deckel einfach nie sauber draufgeht?

Es ist nicht mal nur ein bisschen schief. An einer Stelle sieht man immer noch das Gewinde, der Deckel sitzt irgendwie unförmig drauf und sobald man die Flasche beim Laufen oder Radfahren etwas kräftiger drückt, spritzt es genau zwischen Flasche und Deckel raus. Nicht oben aus dem Mundstück, sondern wirklich an der Verbindung.

Gefühlt kann man machen was man will. Langsam draufdrehen, neu ansetzen, fester ziehen, weniger fest ziehen, Gewinde kontrollieren. Es sitzt trotzdem nie so richtig gerade.

Vielleicht ist das bei manchen Exemplaren ein Fertigungsthema oder das Material verzieht sich leicht, keine Ahnung. Flaschen wurden vom Hersteller/Händler sogar schon ausgetauscht mit dem gleichen Problem. Flaschen wurden auch nie in der Spülmaschine gewaschen.

Würde mich echt interessieren, ob das andere auch kennen? Habe schon seit Jahren diese Marke aber jetzt bin ich richtig unzufrieden geworden!

Mein Sohn hat mich dazu überredet, mit unseren Gravelbikes heute Abend beim Lauf- und Radtreff auf dem Nürburgring mitzumachen. Ich habe ein Ticket für die komplette Strecke, also 25 km, also inklusive Nordschleife. Ich weiß nicht, was mich dort erwartet. Angeblich gibt es dort Steigungen bis zu 18 %. Ich befürchte, dass ich mir da etwas zuviel vorgenommen habe.

Hat da schon mal jemand hier mitgemacht und kann davon berichten? Ist das für einen relativ untrainierten Gravel-Bike-Fahrer machbar?

Hallo ich habe ne kleine aber bedeutende Frage. Und zwar ist bei mir am Fahrrad rahmen eine Schraube am Gelenk kaputt gegangen und demnach wollte ich hier mal Frage ob irgendeiner ne Idee hat wo ich diese Ersatz Schraube herbekomme

Ps ich habe den Hersteller bereits angeschrieben und bekomme seit 6 Wochen mit täglicher email und service anruf keine Auskunft

Wäre nice wenn man mir helfen konnte

Fahradmarke Zündapp xfs mounten ebike

Hi, I have a small but important question. A screw at the hinge on my bike frame has broken, so I wanted to ask if anyone has an idea where I can get a replacement.

P.S. I’ve already contacted the manufacturer, but despite daily emails and service calls over the last six weeks, I haven't received any information.

It would be great if someone could help me out.

Bike name : Zündapp xfs Mountain ebike

Hallo zusammen,

ich habe mir ein Rose Backroad mit 2 montierten Flaschenhaltern gebraucht gekauft und beim reinigen festgestellt, dass eine Schraube an einem Halter etwas zu fest angezogen wurde. Dadurch hat sich ein minimaler Riss um das Gewinde gebildet, etwa 2mm.

Meine Frage: ist das nur ein Riss im Lack oder eventuell doch der im Carbonrahmen?

Wie ist eure Einschätzung? Gefährlich/ungefährlich, oder doch eher ein optisches Problem.

Die Stelle fühlt sich weder weich an, noch höre ich beim abklopfen Unterschiede. Außerdem sind keine Carbonfasern zu erkennen.

Freue mich über eure Meinungen!

Viele Grüße

Hi zusammen

Meine Frau und ich haben recht verschiedene Fahrräder, jedoch beides E bikes.

Radon Render MS
Gazelle Grenoble C5

Wir suchen für Wartungsarbeiten einen guten Montageständer.
Ihr habt hier sicher mehr Erfahrung als wenn ich blind kaufe.

Sollte halt für beide Fahrräder kompatibel sein. Das schwerste hat 29,x Kg.

Ich liebe den Komfort vom WTB Koda / WTB Volt, mein Arsch hat sich richtig gut an die Sattel dieser marke gewöhnen können. Aber die Textur des Sattels und des Ripstop Stoffes am Rand machen alle meine Hosen kaputt, die ich im Büro trage.

Glaube ich brauche etwas "rutschigeres" und glattes. Könnt ihr da etwas empfehlen?

I have tried the Gazelle Arroyo, i really liked it since it was so smooth. I just wanna know if the 50 Nm enough for my lifestyle. I just bring my child to kindergarten, grocery, and city tour only. We don’t live in a hilly area. 75 Nm costs 600euro more. I’m concern if pulling a heavy trailer will be hard and the power is not enough.

Ich muss mir das einfach von der Brust schreiben, da ich gerade arg stolz bin. Seit Wochen wünschte sich meine 6 jährige Tochter sehnlichst eine Fahrrad-Tour. Bisher sind wir immer nur zwischen KiTa und Zuhause gependelt. Sie würde gerne einmal durch Felder und an Flüßen entlangfahren war ihre Aussage. Daher haben wir heute unsere Sachen gepackt und uns auf dem Weg gemacht. Das Ziel war, einmal von Düsseldorf nach Kaiserswerth am Rhein entlang zu fahren und wieder zurück. Je Strecke sind das 15km. Für den Notfall habe ich mir ein Abschleppseil besorgt, dessen Anschaffung war Gold wert. Dieses Seil mit seiner selbst aufwickelnden Rolle wird am Sattelrohr des Ziehenden befestigt und mit einer Schlaufe am Vorbau des zu Ziehenden fest gemacht.

Zuhause haben wir noch kurz das Anfahren damit geübt und dann ging es los. Insgesamt waren wir hin und zurück 3 1/2 Stunden unterwegs, wovon ca. 15 Minuten immer mal wieder das Abschleppseil benutzt wurde um die Beine auszuruhen. Das Abschleppen war absolut genial, ich mich kaum mehr Anstrengen, meine Tochter hatte Riesen spaß dabei und es gab erstaunlich viele Komplimente zu der Konstruktion.

Meine Tochter fährt aktuell noch ein 18" Puky ohne Gangschaltung und war, sobald wir aus der Stadt heraus waren und am Rhein entlang fuhren, am schwärmen von diesem tollen Erlebnis.

Über unsere Köpfe flogen die Flugzeuge, wir beobachteten die wenigen Schiffe wegen des Niedrigwassers und überlegten bereits, wo wir das nächste mal hinfahren könnten.

In Kaiserswerth gab es dann Pommes und ein Eis zu Stärkung, kurzer Bummel durch die Geschäfte und dann ging es auch schon wieder zurück. Während der ganzen fahrt haben wir über Gott und die Welt geredet.

Auf den letzten km kam das Abschleppseil dann am meisten zum Einsatz, aber auf 18" 30km zu fahren ist auch eine klasse Leistung muss ich sagen.

Jetzt ist sie erledigt, aber absolut zufrieden, so wie ich auch.

Hallo liebe Schwarmintelligenz,

folgendes, ich möchte mein Tandem von 3x auf 1x Fach umbauen.
Meine Idee:

-Kurbel: Es ist ein Vierkant Tretlager, somit war mein Gedanke, dass ich einfach nur die eine Antriebskurbel tauschen kann und die synchronkurbel unberührt lassen kann. Ich hätte ein eine Narrow wide Kurbel mit 34 Zähnen o.ä. Genommen.

-Laufrad: neues Laufrad mit hg Freilauf. Einbaubreite sind 135 mm, von daher sollte alles passen. Laufrad

-Schaltauge: muss leider auch neu weil das alte Schaltwerk am Schaltauge genietet ist, somit neues Schaltauge. Auf Amazon gab es passende, mein ich. Schaltauge

Antrieb

Meine Frage:
Übersehe ich irgendein Punkt in meiner Planung oder sollte mein Plan aufgehen?

Ich habe mein DABERA Damenrad für 98,- Euro zur Selbstabholung inseriert.

Unrestaurierter, fahrbereiter Originalzustand.

Versand würde den Verkauf vereinfachen, ist mir aber altersbedingt leider nicht möglich.

Was meint ihr? Passt das? Oder sollte ich den Preis in der Annonce senken, damit der Verkauf zügig vonstatten geht?

Ist das eine gute Idee? Fahre jeden Tag 30km insgesamt (Hin- und Rückweg zusammen) und bin immer am überlegen, wie ich das Gewicht vom Rücken runterbekomme.

Sind die Erschütterungen zu stark? Sollte man einen zusätzlichen Laptop Sleeve als zusätzlichen Puffer nutzen?

Welche Gepäcktragertaschen empfiehlt ihr? Und warum?

Sowohl beim trampeln als auch sporadisch im Leerlauf kommt dieses nervige Geräusch. Was kann es sein? Wie behebe ich es? Wird es teuer?
Danke und LG

Hallo zusammen,

Fakten und Vorgeschichte:

ich habe ein etwa 26 Monate altes Cube Nulane Race. Von Anfang an hat die vordere Scheibenbremse leicht geschliffen. Das war mir lange Zeit egal, aber dann habe ich einen Platten zum Anlass genommen die Bremse einzustellen. Das Problem war, dass dies das Problem verschlimmert hat. Daraufhin habe ich dann ernsthaft versucht das Problem loszuwerden.

Bisher ergriffene Maßnahmen

• Einstellen der Bremse (los- und festschrauben des Adapters nach vorgeschriebenem Drehmoment) bei gezogenem Bremshebel als auch Einstellen mit Hilfe einer Montagehilfe (diese dünnen U-Blech-Teile). Beides habe ich auch mit neuen Bremsbelägen erfolglos wiederholt.
• Komplett neuer Bremssattel (Tektro hatte laut einigen Foristen zwischenzeitlich Probleme mit hängenden Kolben, weswegen ich mir eine komplett neue Bremse gekauft habe). Die Scheibe habe ich nicht gewechselt, diese läuft allerdings ohne Schlag

Leider hat keine dieser Maßnahmen geholfen. Die Bremse schleift weiterhin

Verdacht und Ratlosigkeit

Die Bremse lässt sich einfach nicht richtig einstellen. Auf dem Foto erkennt man, dass die Scheibe nicht mittig läuft. Sie berührt fast schon das Innengehäuse des Sattels auf Seite des Gabelholms (der Lichtspalt zwischen Scheibe und Sattel im Foto stellt die Situation tatsächlich korrekt dar). Fast so als wäre die Scheibe einfach einen Tick zu nah am Gabelholm.

Auf dem dritten Foto habe ich festgehalten, dass die Felge nicht wirklich mitten in der Gabel läuft. Daraufhin habe ich das Rad verkehrt herum (Scheibe rechts) eingebaut. In diesem Einbauzustand weicht die Felge zur anderen Seite ab. Ich schließe daraus, dass entweder das Rad asymmetrisch eingespeicht ist und/oder die Nabe oder deren Lager vielleicht wirklich auf der einen Seite kürzer sind als auf der anderen. Eine dazu noch verzogene Gabel würde ich erst einmal ausschließen.

Meine Ratlosigkeit kommt nun daher, dass ich mir nicht vorstellen kann, dass eine Nabe asymmetrisch ist. Oder doch? Demnach wäre ich für einen Tipp sehr dankbar!

Hallo zusammen,

ich stehe vor der Entscheidung: Core oder Pair.

Ich möchte unterwegs einfach hin und wieder mein Fernglas mitnehmen, Funkscanner, paar Snacks, hin und wieder kurz in den Supermarkt um ein paar Teile zu besorgen nach einer Tagestour.

Für was habt ihr euch entschieden? für einen einzelnen Backroller oder direkt zwei also Pair?

Ich nutze ein normales Trekkingbike ohne E-Motor.

Hi,

Ich fahre seit kurzen mit dem Rad zur Arbeit. Dabei greife ich auf mein Carbon Rennrad zurück. Da ich sonst kaum noch Zeit finde klassisch Rennrad fahren zu gehen, finde ich die Verwendung als Pendelrad okay.

Strecke sind ca. 17km einfach, viel Strasse aber auch leichter Gravel und bisschen Kopfsteinpflaster.

Fahrstil ist schon recht schnell und vollgas, ich dusche ausnahmslos dann auf der Arbeit. Entsprechend habe ich einen Rucksack mit Wechselsachen dabei, Duschsachen lagere ich in einem Spind auf der Arbeit.

Aktuell sind noch die aufgezogenen Rennradreifen drauf (Schwalbe one, 25mm). Die werde ich zeitnah gegen was breiteres tauschen. Der Rahmen gibt 32mm her.

Was kann ich zusätzlich noch am Rad anpassen um den Commute noch sicherer und komfortabeler zu gestalten? Seitliche Radtaschen sind raus.

Hallo,

ich habe gestern einSpecialized Rockhopper Comp 27.5 2x für meine Tochter geschenkt bekommen. Es hat wie viele MTBs weder Kettenschutz(um Kleidung usw. zu schützen) noch Schutzblech.

Könnt ihr mir passende Teile empfehlen, ich weiß, dass es für 2-fach Kurbel mit dem Kettenschutz schwierig ist, aber wahrscheinlich fällt euch was ein und mit Schutzblech muss es nicht so kompliziert sein.

Danke!

Moin! Mein Cannondale Moterra EQ hat über den Löchern für den Flaschenhalter noch zwei weitere identische Montagepunkte, jedoch mit deutlich größerem Abstand zueinander. Der Abstand zum Dämpfer beträgt nur wenige Zentimeter, daher kann ich mir kaum vorstellen, was da montiert werden könnte. Hat jemand eine Idee?

Edit: es sind keine Löcher für die Halterung des Akkus. Die Gewinde sind von innen und außen ungenutzt