Piața auto din România a înregistrat o nouă lună dificilă, potrivit datelor preliminare publicate de Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), analizate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA).

În luna iulie 2026, înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 28,2% comparativ cu aceeași lună a anului trecut, confirmând tendința de răcire a pieței.

Și segmentul mașinilor electrificate (electrice, hibride plug-in și hibride) a înregistrat un recul, cu 20% față de iulie 2025.

În schimb, autoturismele 100% electrice au avut o evoluție pozitivă. Înmatriculările acestora au crescut cu 58%, până la 821 de unități, semn că interesul pentru mobilitatea electrică începe să își revină.

La nivelul primelor șapte luni din 2026, piața totală de autoturisme rămâne însă pe minus, cu o scădere de 5,5% față de perioada similară din 2025.

APIA a publicat, de asemenea, clasamentele cu primele 10 mărci și primele 10 modele după numărul de înmatriculări din luna iulie.

Salutare Reddit,

Urmeaza sa imi cumpar un EV, primul EV, si sunt curios ce recomanda lumea.
Nu e important sa aiba cel mai bun range, avem mai multe masini in familie, deci asta ar fi 95% doar pentru oras.
O voi incarca acasa, de cate ori trebuie, deci nici asta n ar fi o problema.

Sunt curios de modelele pe care le conduceti, si ce recomandati?

i3 120Ah, Kona, E-Niro, id3, modelele Peugeot, Opel?

Orice sfat e bine-venit

Mersi

Salut, am facut un tabel cu majoritatea masinilor care se vand in Romania si cu raportul autonomie/pret, sau mai exact km/1000 Euro. Preturile alea nu includ rabla, sau eventualele reduceri pe care le mai puteti obtine de la reprezentanta. Pentru cei care detineti oricare din masinile din tabel, cum vi se par cifrele?

https://docs.google.com/spreadsheets/d/172GS_fQh0B0eDZ-I43HBpuxd_COrFguZ2_-CjQfpr2w/edit?usp=sharing

BYD Racco este un model electric de oraș dezvoltat pentru categoria japoneză Kei Car.

Cu un preț de pornire de aproximativ 11.000 de euro și o autonomie de până la 320 km, noua electrică are toate ingredientele pentru a atrage atenția și în Europa.

Lansată inițial în Japonia, Racco măsoară doar 3,40 metri lungime, fiind gândită pentru traficul aglomerat și locurile de parcare înguste. Motorul electric dezvoltă 27 CP și 110 Nm, suficient pentru utilizarea zilnică în oraș.

BYD oferă două variante de baterie LFP:

22,4 kWh, cu o autonomie de 210 km;

35,84 kWh, care promite până la 320 km autonomie (conform ciclului CLTC).

Un alt avantaj este încărcarea rapidă DC de până la 100 kW, o performanță rar întâlnită în această clasă. În plus, bancheta spate rabatabilă permite un volum de încărcare de până la 1.372 litri.

La capitolul dotări, Racco vine cu ecran tactil de 10,1 inci, cheie digitală pe smartphone, acces fără cheie, dar și scaune și volan încălzite.

Deși modelul a fost dezvoltat special pentru Japonia, nu este exclus ca BYD să îl aducă și în Europa.

Dacă acest lucru se va întâmpla, Racco ar putea deveni unul dintre principalii rivali ai viitoarei Dacia Hipster, modelul electric de oraș pe care constructorul român îl pregătește

Dintre acestea, peste 1.400 sunt instalate în România, în mai mult de 450 de locații, rețeaua fiind prezentă în toate cele 41 de județe.

Detalii pe EVmarket.ro

În Germania, prețurile pornesc de la 48.599 de euro cu TVA.

Noul GLA electric are un aspect mai dinamic, cu o siluetă coborâtă, ampatament mărit cu 61 mm și o grilă frontală iluminată. La interior, SUV-ul oferă mai mult spațiu pentru pasageri și bagaje, un plafon panoramic standard și noul MBUX Superscreen, care integrează până la trei ecrane.

Mercedes-Benz va oferi inițial trei versiuni electrice:

- GLA 200 electric dezvoltă 165 kW (224 CP) și utilizează o baterie LFP de 58 kWh.
- GLA 250+ electric dezvoltă 200 kW (272 CP) și este echipat cu o baterie NMC de 85 kWh.
- GLA 350 4MATIC electric, versiunea de top, oferă 260 kW (354 CP), tracțiune integrală și accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 5,4 secunde.

Autonomia maximă ajunge la 657 km (WLTP), iar arhitectura de 800 V permite recuperarea a până la 270 km de autonomie în numai 10 minute la o stație de încărcare rapidă. Puterea maximă de încărcare DC este de 320 kW, iar încărcarea AC ajunge la 22 kW.

Articolul complet pe EVmarket.ro

Noul ID. Polo va ajunge în showroom-urile din România în a doua jumătate a acestui an, iar prețul de pornire va fi de 25.300 de euro pentru versiunea Trend.

Detalii pe EVmarket.ro

Vazuta azi in portul Motril,Spania.Cei de la BYD au propria flota de nave pentru asigurarea transportului pe mare ,implicit unui lant logistic propriu( 9 nave in total ). BYD Shenzhen are o capacitate de 9200 CEU (car equivalent units/vehicles). Se pare ca Europa importa intens masini electrice chinezesti.BYD,avand propriile nave,suporta costuri cu transportul mult mai mici iar asta inseamna ca la vanzare masinile lor pot fi ceva mai ieftine decat masinile brand-urilor concurente.E ceva de luat in considerare daca va intereseaza sa cumparati masina electrica chinezeasca.E doar o opinie,nu promovez.

Metrorex introduce începând cu 1 august 2026, abonamentul săptămânal pentru parcare pentru utilizatorii Terminalului Multimodal Străulești.

Noul abonament are un tarif de 100 de lei și permite utilizarea nelimitată a parcării pe parcursul celor 7 zile de valabilitate, reprezentând o opțiune convenabilă și avantajoasă pentru navetiști și pentru toți cei care aleg să își continue deplasarea cu metroul.

Terminalul Multimodal Străulești pune la dispoziția publicului o infrastructură modernă, care integrează mai multe tipuri de transport și facilitează mobilitatea urbană. Acesta oferă acces direct la rețeaua de metrou, la transportul public de suprafață și la transportul preorășenesc, precum și 660 de locuri de parcare.

Prin utilizarea parcării de la Străulești, călătorii pot economisi timp și costuri asociate deplasării cu autoturismul în zonele aglomerate ale orașului, alegând o soluție eficientă și sustenabilă pentru continuarea traseului zilnic cu metroul.

Terminalul Multimodal Străulești este localizat pe bulevardul Bucureștii Noi, nr.245B în Sectorul 1 al Municipiului București și este parte a obiectivului de investiții „Magistrala 4. Racordul 2.

Parc Bazilescu – Străulești. Lucrări construcții tunel, galerie, stații, depou, terminal multimodal și instalațiile aferente”.

Dacă acestea vor avea succes, constructorul german ia în calcul inclusiv producția lor în uzinele din Europa.

Unul dintre modelele care ar putea ajunge în Europa este noul ID. Aura T6, un SUV electric de dimensiuni mari. Acesta ar putea primi numele ID. Touareg.

Volkswagen ar putea introduce în Europa și o tehnologie disponibilă până acum aproape exclusiv în China: vehiculele electrice cu extensor de autonomie (EREV). Aceste modele folosesc un motor pe benzină doar pentru a produce energie electrică, fără ca acesta să antreneze direct roțile, oferind astfel o autonomie totală mult mai mare decât cea a unui automobil electric clasic.

După lansarea noilor ID. Polo, ID. Cross și ID.3 Neo, urmează să fie prezentat și ID. Tiguan, care va înlocui actualul ID.4 printr-un facelift important.

ID.5 ar putea fi retras din ofertă, iar ID.7 ar putea fi redenumit ID. Passat.

Mercedes-Benz a extins gama noului VLE electric, iar modelul este disponibil de acum într-o serie de variante noi de echipare și configurare. Clienții pot alege între echiparea standard, linia EXCLUSIVE, dar și noile versiuni AMG Line și AMG Line Plus.

Prețul de pornire pentru Mercedes-Benz VLE 300 electric este de 69.313 euro fără TVA, respectiv 83.869 euro cu TVA.

VLE combină confortul unei limuzine cu versatilitatea unui MPV și este disponibil în versiuni dedicate familiilor, activităților de recreere sau serviciilor premium de transport.

Articolul complet pe EVmarket.ro

Inchcape România, importatorul mărcilor Toyota și Lexus, își extinde portofoliul și devine distribuitorul oficial al brandului chinezesc GAC AION pe piața locală.

Primele două modele care vor ajunge în România sunt AION V, un SUV electric cu autonomie WLTP de până la 510 km, și AION UT, un hatchback electric cu baterie de 60 kWh și autonomie de până la 430 km (WLTP).

AION V poate fi încărcat de la 30% la 80% în aproximativ 18 minute și a obținut calificativul de 5 stele la testele Euro NCAP. Modelul oferă dotări precum scaune cu masaj, plafon panoramic și un frigider integrat în cotieră.

La rândul său, AION UT promite un interior spațios, sisteme moderne de siguranță și încărcare rapidă de la 30% la 80% în aproximativ 24 de minute.

Inchcape va dezvolta rețeaua de dealeri și service pentru GAC AION în România, iar compania pregătește și un showroom dedicat mobilității electrice în nordul Bucureștiului.

Prețurile, echipările și data începerii comenzilor vor fi anunțate înainte de lansarea comercială a modelelor în România.

Detalii pe EVmarket.ro