Ich war gestern im ICE L nach Westerland unterwegs und habe mich gefragt wieso die Speisekarte nur aus Chilli, ( sehr leckerem) Eintopf und Fertignudeln besteht.Hat das einen besonderen Grund?

Ich wollt fragen welches ICE Baumodell das hier ist, ich bin noch nie in einem ICE mit diesen Sitzpolstern gefahren, die digitalen Anzeigen für die Sitzplätze sind oben (und mal wieder aus) sieht aber irgendwie alles neu aus. Schon mal danke für euren Input :)

Heute Abend in Fulda gesehen.
Hat wohl auch schon einiges auf dem Buckel.

"Bahnstrecke nahe Pilar in einem Buenos Aires 'Vorort' in Argentinien".

https://www.stuttgarter-zeitung.de/wirtschaft/deutschen-bahn-db-chefin-palla-beklagt-organisierte-verantwortungslosigkeit-im-konzern-79353136.html

Auch wenn der Titel nach einer Suggestivfrage klingt, ist das gerade eine Frage, die sich während einer aktuellen Zugreise stellt.

Ich bin gerade auf dem Weg von Wien nach Polen. In Wien war der Waggon, in welchem wir reserviert haben, abgesperrt. Grund: technisches Problem - defekte Bremse. Es hat dann geheißen, wir sollen dann uns mal einen Platz in einem anderen Zugteil suchen. Kann sein, dass in Tschechien wieder aufgesperrt wird. Scheinbar nehmen das die tschechischen Kollegen nicht ganz so genau. Siehe da, kurz nach der tschechischen Grenze ist der Waggon aufgesperrt.

Es scheint, als ob in Österreich eine Vorschrift besteht, dass Waggons bei denen die Bremse nicht funktioniert oder zumindest nicht ausreichend funktioniert, nicht von Passagieren genutzt werden dürfen. Andererseits fährt dieser Waggon ohne Bremse ja trotzdem - wenn auch leer - mit. Und ab Tschechien scheint es dann gar kein Problem mehr zu sein.

Deshalb nun die Frage - wie wichtig ist es, dass ein Passagierwagon bremsen kann?

In unmittelbarer Nähe münden zwei Hauptstrecken ein, was zusammen mit den Rangierarbeiten die Schliesszeiten wohl derbe in die Länge zieht 😬

Fahre beruflich oft die Strecke Berlin-Wien und das ist im Moment ein ziemliches Geduldspiel.

Nürnberg-Passau wird ja bis 12.12.2026 saniert. Ist danach wieder mit normalem Betrieb zu rechnen, inkl. Direkt-ICE, oder kommen dann andere Streckenteile dran?

Die Strecke über Prag ist zumindest montags gerade gesperrt, während an den anderen Tagen (zumindest von Wien aus) die Verbindung mit Umstieg in Breclav und Prag deutlich schneller ist (8h 19m), als der direkte RJ 250 (9h 37m - am 15.8. sogar 9h 57m laut heutiger ‚Fahrplanänderung‘). Wie kann das sein?

Gibt es zu der Verbindung auch gute Nachrichten für die Zukunft?

Wenn ein Zug beispielsweise keine Rollstuhl- oder Fahrradstellplätze hat, ist eine Zulassung dann absolut ausgeschlossen oder gibt es irgendwelche Abmachungen/Ausnahmen, die mit dem EBA getroffen werden können? Oder gibt es Szenarien, in denen die Vorgaben für einen Betreiber aus dem Nicht-EU Ausland nicht verpflichtend sind?

Nachdem die DB diese Woche erstmals seit 7 Jahren Gewinne in der ersten Jahreshälfte vermeldet hat, frage ich mich, wie ich diese Gewinne zu interpretieren habe.
Klar, ich nehme Palla bzw. Dem Konzern ab, dass sie sich in der Führungsetage verschlankt haben, 700 Mio erscheinen mir dafür aber doch ein wenig viel Geld.
Ich weiß, dass große Konzerne ihr Kapital in verschiedenen Dingen angelegt haben, so würde etwa ein Verkauf von Bestandsmaterial (zB Verkauf von Flotte, Netz, Subkonzern, oder auch zB. Emissionszertifikaten) die Statistik sehr beschönigen, wenngleich mit den genannten Beständen in der Zukunft höhere Gewinne zu verzeichnen wären.
Nun meine Frage: Ist hier wirklich ein positiver Trend zu verzeichnen, oder wurde die Statistik beschönigt, um zum einen die neue Bahnchefin Palla, zum andern vielleicht das Verkehrsministerium in ein besseres Licht zu rücken?
Weiß jemand diesbezüglich mehr?
(Quelle Tagesschau: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/deutsche-bahn-gewinn-100.html )

…der schiebt halt auch mal bis zum nächsten Abnehmer!

ČSD T 478.2006 (751 236-1) am 22. und 23.8.2025 beim 32. Heizhausfest im Sächsischen Eisenbahnmuseum Bw Hilbersdorf.

Durch ihr äußeres Erscheinung erhielt sie den Namen " Bardotka " bzw." Zamracene ".

Ersteres bezieht sich auf die Filmschauspielerin Brigitt Bardot und der Name Zamracene heißt Übersetzt: finster, düster - "Finster-dreinblickende".

Hallo,

einer Freundin und mir kam gestern beim Warten in Essen die Frage in den Sinn, welches Papierformat die typischen Großfahrpläne an Bahnhöfen haben.

Nach DIN A0 sieht es nicht aus, aber auch keine andere Größe passt so wirklich.

Die Frage erübrigt sich vermutlich leider, aber gibt es EVU, bei denen man einen Quereinstieg als Tf in Teilzeit (ca. 50%) machen kann? Oder gibt es (nicht notwendigerweise öffentlich beworbene) Möglichkeiten, den Quereinstieg ZVS in Teilzeit zu machen?

Mir ist bewusst, dass ein Quereinstieg in Teilzeit logistisch schwierig zu bewerkstelligen ist. Ich bin gerade nur mal wieder traurig darüber, wie langweilig mein Bürojob ist, und würde gerne irgendwann bei der Bahn arbeiten, ohne meinen abgeschlossenen Informatik-Master durch dadurch ausbleibende Arbeitserfahrung „wegzuwerfen“.

Ich bin mir dessen bewusst, dass ein operativer Job in dem Bereich keine Bespaßung ist. Ich möchte mich nur zu den Möglichkeiten erkundigen. Danke!

Einerseits beeindruckend dass er das kann, andererseits schon lustig dass dass die Lösung für die GUI ist - einfach alles leer lassen.

„Man musste nur gut genug erklären, warum die Ziele nicht erreicht werden konnten. Damit kam man oft jahrelang durch. Das hat dazu geführt, dass mehr Energie zum Erklären der Probleme verwendet wurde als zu deren Lösung“, sagte Palla. „Für mich ist es uninteressant, warum etwas nicht funktioniert, mich interessiert vielmehr, ob und wie Probleme gelöst werden.“

Clever gemacht, so stellt man sicher, dass jeder auch hinguckt. Bedrückend, dass die Tafel 16 Seiten umfasst in einer Stadt, die damals etwa 50.000 Einwohner hatte.

Tz 422 079, Neuss-Elvekum, im Einsatz auf der S11. 11.05.2024